GIVI: 40 лет итальянского мастерства в ваших путешествиях

В мире мотоциклетных аксессуаров есть имена, ставшие нарицательными. GIVI — именно такое имя. Для мотоциклиста по всему миру GIVI означает не просто «кофр», а продуманную, безопасную и долговечную систему хранения, проверенную миллионами километров. История бренда началась в 1978 году в небольшом городке Флеро (Италия) с инициативы бывшего мотогонщика Джузеппе Вишенци. Уйдя из профессионального спорта, где он завоевал третье место в чемпионате мира в классе 350cc, Вишенци вложил свою страсть и знание гоночной техники в создание аксессуаров, которые сделали путешествия комфортнее для миллионов райдеров. Сегодня GIVI — это огромная корпорация с заводами по всему миру, но философия осталась прежней: инновации, качество и забота о мотоциклисте.

Философия и производство: как рождается легенда

В головном офисе GIVI над созданием каждого продукта работают три дизайнера и шестнадцать инженеров. Путь нового кофра — это девять месяцев кропотливого труда, начинающегося с карандашного наброска. После 3D-моделирования создается деревянная модель, которую затем сканируют для производства стальных литьевых форм. Но самое интересное начинается потом: испытания. Предсерийные кофры подвергают 50-часовой тряске на вибростенде с перегрузками до 50G, имитирующими разбитую грунтовку. Затем — 1500 часов под ультрафиолетом и тропическим дождем, чтобы проверить стойкость цвета и герметичность. Финальный аккорд — 10 дней в камере соляного тумана, чтобы металлические части не заржавели. Только пройдя все эти круги ада, кофр попадает в производство, где пластик льют под давлением 1800 атмосфер, чтобы гарантировать отсутствие раковин и идеальную прочность.

Вселенная багажных систем GIVI

Багажные системы GIVI делятся на две большие «вселенные»: Monolock и Monokey. Их главное внешнее отличие — в механизме замка и крепления, но за этим скрывается разная философия использования.

Система Monolock: идеальный старт для городских и малокубатурных

Система Monolock («один замок») позиционируется как оптимальное решение для скутеров и мотоциклов малой и средней кубатуры. Ее главная особенность — кофры этой серии поставляются в комплекте с универсальной крепежной пластиной, которую можно установить на большинство штатных багажников. Это делает их идеальным выбором для владельца Honda PCX или Suzuki Burgman, который ищет простое и недорогое решение для перевозки шлема или сумки с продуктами. Вода не попадет внутрь благодаря системе соединения «шпунт-паз»: выступ на корпусе плотно входит в паз крышки, и воде просто не хватит скорости, чтобы подняться по этому лабиринту вверх. Максимальная нагрузка на кофры Monolock обычно составляет до 3 кг — этого достаточно для шлема и дождевика, но не стоит пытаться перевозить в них тяжелый инструмент.

Система Monokey: стандарт для дальних путешествий

Monokey — это выбор туриста и владельца тяжелой мототехники. Эти кофры выдерживают нагрузку до 10 кг. Система крепления здесь усилена, а материалы — премиального качества. В отличие от Monolock, крепежная пластина продается отдельно, так как она подбирается индивидуально под конкретную модель мотоцикла с помощью креплений Monorack серии FZ или специальных комплектов. Это гарантирует идеальную посадку и надежность даже на высоких скоростях.

• Пластиковые кофры серии Maxia: Например, флагманская модель V58 Maxia 5 объемом 58 литров — это настоящий чемодан. В него спокойно помещаются два шлема-интеграла. По всему периметру крышки идет мягкая резиновая прокладка, которая гарантирует сухость в самый сильный ливень. Выбор цвета (черный/серебристый, матовый/глянцевый) и катафотов (красные или прозрачные) позволяет идеально подогнать кофр под дизайн байка.
• Алюминиевая серия Trekker Outback: Если ваш путь лежит через бездорожье, выбор очевиден. Алюминиевые кофры Trekker не только выглядят брутально, но и созданы для экстремальных нагрузок. Они незаменимы для владельцев BMW R 1250 GS Adventure или KTM 1290 Super Adventure, планирующих покорять не только асфальт, но и гравий, грязь и камни.

Как подобрать крепления: краткий ликбез

Ошибка новичка — купить кофр, а потом обнаружить, что его некуда крепить. Чтобы этого избежать, нужно знать несколько правил от GIVI:

• Для верхнего (центрального) кофра вам понадобится крепление Monorack (например, серии FZ) и площадка (пластина), совместимая с вашим кофром (Monolock или Monokey).
• Для боковых кофров существуют специальные крепления серии PL, которые в большинстве случаев требуют уже установленной базы от верхнего кофра.
• Быстросъемные решения: Крепления PLR и PLXR позволяют быстро демонтировать несущие рамки, когда они не нужны, чтобы не возить с собой лишний вес и не портить внешний вид мотоцикла.
• Универсальный вариант: Если для вашей модели нет специального крепления, можно использовать универсальный набор GIVI 1000F, но перед покупкой лучше изучить опыт других владельцев.

Защита и комфорт: не только кофры

GIVI — это не только багаж, но и целый мир аксессуаров, повышающих комфорт водителя.

Ветровые стекла для любых задач

Спортивная посадка хороша на треке, но в длинной поездке отсутствие ветрозащиты сильно утомляет. Для классических мотоциклов с круглой фарой, таких как Triumph Bonneville или Yamaha SR400, GIVI предлагает универсальное стекло AF49. Оно крепится непосредственно к рулю стальными прутьями и имеет регулировку по высоте в 12 сантиметров. Это значит, что в жару вы можете опустить стекло, чтобы лучше обдуваться, а в холод — поднять его, спрятавшись за потоком воздуха.

Для более современных моделей, например, Honda Silver Wing, есть точные замены штатным стеклам, которые на 3.5 см выше оригинала — это радикально меняет комфорт на трассе.

Текстильные решения: мягкость и универсальность

Для тех, кто не хочет ставить жесткие кофры, у GIVI есть огромный выбор текстиля. Например, боковые текстильные кофры, которые крепятся ремнями к сиденью и могут складываться, занимая минимум места в гараже. Владельцы Suzuki Burgman отмечают, что в такие сумки помещается до 40 литров с каждой стороны, они не царапают пластик, и при случайном касании препятствия не ломаются, а просто амортизируют удар.

Туристический задний waterproof-кофр (седло-сумка) объемом 30 или 45 литров из высокоплотного нейлона 600D с TPU-прокладкой — идеальный вариант для владельца Honda CB1100, который отправляется в уикенд-тур. Он крепится универсальными ремнями за 5 минут, а его замшевое дно не царапает краску крыла.

Аксессуары для кофров: мелочи, решающие все

Инженеры GIVI продумали и дополнительные элементы, которые делают использование багажа еще удобнее:

• Спинка для пассажира: Если вы часто ездите вдвоем, установка мягкой спинки на кофр (например, для V58 Maxia) превращает заднее сиденье из места страха в комфортный диван.
• Внутренние сумки-органайзеры: Чтобы не рыться в огромном кофре в поисках ключей или зарядки, можно купить внутреннюю мягкую сумку. Вы просто достаете ее и уносите в гостиницу как ручную кладь.
• Светодиодные стоп-сигналы и дополнительные багажники на крышку.

Партнерство с гигантами и гарантия

GIVI настолько зарекомендовала себя, что поддерживает официальные партнерские отношения с крупнейшими производителями: BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha. Это значит, что инженеры этих компаний учитывают возможность установки GIVI при проектировании мотоциклов. На продукцию предоставляется двухлетняя гарантия от дефектов материалов и изготовления, что подтверждает уверенность бренда в своем детище.

GIVI в магазине «Мотобрат»

В нашем магазине представлен самый широкий ассортимент продукции GIVI — от ключей и наклеек до тяжелых алюминиевых экспедиционных кофров. Мы поможем вам не запутаться в системе Monokey/Monolock, подберем правильное крепление именно для вашей модели мотоцикла и расскажем, какой объем кофра оптимален для ваших задач. Выбирая GIVI в «Мотобрат», вы выбираете проверенную временем итальянскую надежность, которая не подведет в самой дальней дороге.